墨西哥高铁项目（墨西哥高铁项目被罚18亿美元是真的吗视频） 本文目录一览： 1、墨西哥高铁(连接墨西哥城和蒙特雷的未来之路)

2、中国是怎么掉进墨西哥的高铁陷阱

3、究竟如何看待墨西哥突然撕毁中国高铁合同

4、墨高铁毁约对我国企业出海的启示有哪些?

5、墨西哥城-克雷塔罗高速铁路详细资料大全

墨西哥高铁(连接墨西哥城和蒙特雷的未来之路)

墨西哥高铁，连接墨西哥城和蒙特雷的未来之路。这是一条全长约300公里的高速铁路，将成为拉美地区最先进的高铁之一。背景介绍 墨西哥是拉美地区第二大经济体，但其基础设施建设相对滞后。

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墨西哥高铁项目是墨西哥政府为了提高国内交通效率、促进经济发展而推出的一项重大工程。该项目将连接首都墨西哥城和瓜达拉哈拉市，全长约500公里，设计时速达到300公里。该项目的建设将由中国企业承担，总投资额约为60亿美元。

墨西哥城-克雷塔罗高速铁路，是墨西哥一条即将动工新建的高速铁路项目，连线首都墨西哥城和墨西哥第三大城市克雷塔罗市，预计于2015年展开建设。

墨西哥墨克高铁，是指连接墨西哥城和第三大城市克雷塔罗的一条高速铁路，是墨西哥国迄今最大的基础设施项目，由中国铁建在海外建设。

蒙特雷有通往美国边境、墨西哥湾和其他地方的高速公路和货运铁路。市内已拥有2条地铁线，另有2条在规划之中。由于城市人口持续增长，公交车运力一直不尽如人意。

中国是怎么掉进墨西哥的高铁陷阱

1、一方面要走法律途径，一方面也要走政治途径。墨西哥该高铁项目本来是中国高铁进军海外市场的“头啖汤”，举世关注。为什么在签约以后出现意外呢？这说明海外市场具有较大变数，海外市场的逻辑和我们习惯的逻辑不太一样。

2、中国急切的希望把高铁推销到国际市场上去，只要有国家有意向，中国是必会去竞标的。美国人算准了这个，实际上不需要美国来算，任谁都看得出来。所以随随便便挖个坑，都能把中国陷进去。

3、中国帮助墨西哥修筑高铁签了订单又被取消，究竟原因在哪里？其中说辞版本很多，恐怕亲历者也难准确找出原因，无论怎样说，墨西哥的国情与中国的国情不一样，不能完全套用中国的经验。

4、也让中国企业蒙受损失，通过墨西哥政府临时撕毁高铁协议的事件，说明中国企业要想通过“走出去”来消化国内过剩产能、推动人民币国际化之路并不平坦。

究竟如何看待墨西哥突然撕毁中国高铁合同

1、墨西哥总统恩里克培尼亚涅托(Enrique Pea Nieto)以一种看上去十分仓促的方式，取消了一个中国领衔的财团赢得的一份37亿美元的合同——该财团是该项高铁招标中的唯一竞标者。

2、招投标时间过短（三个月），最终只有中国企业一家交了标书尔中标，因此受到墨西哥国内反动派的强烈不满，总统迫于压力取消中国企业中标。

3、中国帮助墨西哥修筑高铁签了订单又被取消，究竟原因在哪里？其中说辞版本很多，恐怕亲历者也难准确找出原因，无论怎样说，墨西哥的国情与中国的国情不一样，不能完全套用中国的经验。

4、不过，此次墨西哥高铁事件也提醒中国企业“走出去”过程中所面对的风险不容小觑。这种风险主要有三个方面：一是政治信用风险、海外上市风险、并购风险；二是语言困境、法律条款限制等；三是项目的终止、毁约、绑架等。

5、中方对墨政府撤销招标结果感到遗憾，但中国政府将继续鼓励中国企业参与墨高铁等基础设施项目建设，希望墨政府能够公平对待中国企业，推动相关合作早日取得实质性成果。一方面要走法律途径，一方面也要走政治途径。

6、目前还基本没有。前段时间墨西哥说要花数十亿美元购买中国高铁项目，结果墨西哥取消了订单。泰国最早也说要买，但是也取消了合同。目前出口发达国家没戏，他们的高铁技术比中国还好点，所以人家不需要。

墨高铁毁约对我国企业出海的启示有哪些?

1、高铁“走出去”是时代的呼声，是国人的骄傲，表明中国高铁已经有实力、有能力参与国际竞争。天时地利人和，中国高铁扬帆出海正当时，笔者相信，中国高铁的出海之路必将越行越远。

2、①企业要制定正确的经营战略。中国高铁发展从引进消化吸收，到抓住“走出去”机遇进行合并，战略定位准确，推动中国高端装备制造水平和竞争力的整体提升。

3、人们可以从不同的角度来对物流成本进行观察和分析成本中心说和服务中心，这两个是根据不同服务对象来说的吧，工业生产企业更倾向于成本中心说，服务销售行业更倾向于服务中心说，比如物流。

4、伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神推动伟大的事业。载人航天精神，是艰苦奋斗的精神。载人航天精神，是勇于攻坚的精神。载人航天精神，是开拓创新的精神.载人航天精神，是无私奉献的精神。

墨西哥城-克雷塔罗高速铁路详细资料大全

1、墨西哥城-克雷塔罗高速铁路，是墨西哥一条即将动工新建的高速铁路项目，连线首都墨西哥城和墨西哥第三大城市克雷塔罗市，预计于2015年展开建设。

2、墨西哥墨克高铁，是指连接墨西哥城和第三大城市克雷塔罗的一条高速铁路，是墨西哥国迄今最大的基础设施项目，由中国铁建在海外建设。

3、墨西哥城海拔2250米，克雷塔罗海拔3360米。在高低落差1110米、208公里长墨西哥城—克雷塔罗线上建设最高时速350公里的高速铁路，需要建设高比例的大量桥梁和隧道。

4、年11月4日，墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”)牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。