大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于科鲁兹缺点,科鲁兹缺点有哪些这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
一辆1.5NA的车可以摆脱12L/100KM的综合油耗。底盘有一种先进的感觉,它稳定的高速底盘,可以非常放心驾驶。它可能不好匹配变速箱。对于条件一般的家庭来说,完全负担得起的车才是最好的选择。后座也很宽敞,坐起来很舒服。虽然后排的腿部空间不是特别大,但足以坐下来。
侧面的线条仍然很结实,像美国的肌肉车,而且看起来也很有力量,尤其是侧面的围度,稍微向上倾斜,看起来很有运动感。前照灯只是在形状上有一点变化,但卤素的光源在晚上确实有点暗。性价比高,通用汽车的整体优惠幅度仍然很大。就我个人而言,感觉汽车上每个衬套的橡胶比较厚。
虽然矫正的转向感很强,但没有中心感,方向性很清晰,反馈感不足。当低速驾驶时,尤其是在市区,我感觉像在驾驶一艘船。我自己更喜欢转向方向性强的汽车。踏板操作感不好,因为刹车踏板离加速踏板太远了,更严重的是刹车踏板角度很陡。
每次开这辆车,我都要注意抬起脚刹车,我觉得很累。自动变速箱可能会让车很颠簸,而其他双离合器比它更好。当然,这和驾驶风格有很大关系。我试着开这辆车车已经有一段时间了。
在滤震方面,坑洞处理得很好,悬架行程很长,这就是为什么有人说坐在通用汽车里很容易晕车。我对它不是很熟悉。
科鲁兹的优点:
1、安全性好。
2、外形时尚硬朗。
3、动力表现强劲并配有柴油机型。
4、性价比不错。
5、操控性不错。
缺点:
1、油耗高,动力稍弱。
2、尾部的设计相对比较平庸。
3、价格在10.9-16万之间。
科鲁兹的车身重量是1450kg,比同系列紧凑车要重200-300kg,也就是多座了4-5个人呢。但是问题是科鲁兹的前盘后鼓的刹车配置(目前同级别车都是前后盘刹了,甚至是前通风盘),也就是说科鲁兹后轮的刹车居然是鼓刹,直接导致刹车距离长,减速时间慢,从发现问题-制动-减速-停车的时间比同级别车辆要长好多。因为重量相同的车辆前后盘刹的效果比前盘后鼓的效果好,也就是说如果科鲁兹的重量在1200-1300kg,其刹车效果就比同级别车辆要差了(表现为减速时间延长,刹车距离延长),更何况现在其重量是1400多kg,根据动能定理,其减速时间要比质量轻的长好多。因此,导致其撞上了你的速腾。今后随着科鲁兹市场占有率的增加,类似事故还会发生,但是由于科鲁兹的重量很大,所以对乘客造成的危害相对会降低一些。这也就是说该车的被动安全性比较好,但是其主动安全性很差(只有ABS+EBD,没有牵引力控制和车身控制功能,也不是前后盘刹),在高速路上行驶,过弯等情况下会出现意外的几率会增加很多。
缺点如下:
1、质量可靠性饱受质疑。故障基本发生在刹车、传动、发动机等核心系统,也有车身外部、车身内部及内饰等,可见雪佛兰科鲁兹的缺点确实是不少。
2、变速机构表现不及友商。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢,即便是丰田的4AT都能完爆之。发动机盖渗油也是科鲁兹的严重通病之一。3、内饰太土了,中控上面的布料不知道是那个设计师设计的,造型也比较呆板,门板内侧也是这样的设计。
优点赏析
科鲁兹设计也符合年轻人的审美,中控按键的位置合理,操作方便,只是塑料感较强。中控台方面,科鲁兹配备了多媒体彩色屏、自动空调和无钥匙进入。综合来看,科鲁兹与同类车相比配置更丰富,科技感更强。科鲁兹采用多功能方向盘,并且拥有定速巡航等实用功能。
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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